日本SMC增壓閥是一種可將液壓傳動系統(tǒng)中的低壓油按比例轉化為高壓油的增壓閥，屬液壓傳動領域。它是由閥體、增壓器以及液動換向閥等構成。通過閥體中的進、回油道，控制油孔以及泄油閥的配合，將增壓器和液動換向閥有機的結合在一起。
增壓閥是以壓縮空氣為動力源的一種活塞式增壓閥，當進氣時增壓氣控閥的閥芯往復切換工作，控制增壓閥活塞以極快的速度作往復動作，隨著輸出壓力的增壓，活塞的往復速度減慢直至停止，此時，增壓閥輸出的壓力恒定，能量消耗低，各部件停止工作，無論何種原因造成保壓回路壓力下降，增壓閥將自動啟動，補充泄漏壓力，保持回路壓力恒定。
漏液原因：
由于日本SMC增壓閥經過的液體為零下一百多度的低溫LNG，很容易閥芯與閥體凍死，在開啟或關閉增壓閥時用力過大或強行開啟，易造成閥芯密封組件磨損漏液；
處理措施：
1）采用濕抹布遮蓋增壓閥，等整體結冰后停止漏氣；
2）采用冷水澆注增壓閥，等結冰后停止漏氣；
預防措施：
在增壓閥處于結霜狀態(tài)下，輕輕開啟或關閉，若發(fā)現無法擰動，采用冷水澆注，解除凍死狀態(tài)后，開啟或關閉日本SMC增壓閥，此方法可有效提升閥芯使用壽命，請大家注意。
